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一汽马自达:乐极生悲? K ? Topic_汽车频道_东方资

时间:2020-06-18 04:45  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:作为一汽轿车退出资本市场前最重要的盈利板块之一,独立后的一汽马自达终于被"扶正",成为与一汽-大众、一汽丰田,"地位"等同的子公司;然而,还没来得及庆祝"扶正"和销量增长,这个日本小众品牌近期浮出的产品质量问题,就像一记闷锤,击中了消费者和股东双...

作为一汽轿车退出资本市场前最重要的盈利板块之一,独立后的一汽马自达终于被"扶正",成为与一汽-大众、一汽丰田,"地位"等同的子公司;然而,还没来得及庆祝"扶正"和销量增长,这个日本小众品牌近期浮出的产品质量问题,就像一记闷锤,击中了消费者和股东双方的要害。

作者|甄瑶

责编|尚武

出品|汽车K线

6月2日,中国一汽发布公告显示,一汽马自达已于6月1日正式独立运行。此后,马自达品牌全价值链运营有关工作,归属中国一汽马自达事业部,马自达品牌合作主体,也调整为中国第一汽车股份有限公司。

成立于15年前的一汽马自达,实际上是一汽集团下面的一汽轿车与马自达的合资销售公司,且二者合资主要在销售层面,车型生产由一汽轿车"代工",而非长安马自达集生产制造与销售于一体的合资公司。当然,即便如此,一汽马自达在中国汽车高速发展的十几年来,有过高光时刻,也有过低谷岁月。

由于一汽谋求整体上市,用优质商用车资产??一汽解放对一汽轿车进行资产置换,规避同业竞争,一汽马自达才有了被"扶正"的机会。

一汽马自达似乎也走出销量阴影,4月和5月销量快速恢复。其中5月销量破万,同比增长近七成。

然而,还没来得及庆祝地位"扶正"和销量增长,这个日本小众品牌近期浮出的产品质量问题,就像一记闷锤,击中了消费者和股东双方的要害。

深陷产品质量与信誉双重危机

对于一两位用户反映的产品问题,可能是某个生产环节失误并且检测被遗漏;但如果是一大批产品出现问题,可能就没有那么简单了。

近期,一则2020款阿特兹车主集体维权视频,在各大网络平台和朋友圈发酵,引起网友关注和讨论。根据视频中车主们描述,新款阿特斯入手不久,就出现中控台异响、天窗异响、AB柱异响、后备箱异响等多处车辆异响问题,且始终无法解决。

面对车主集体维权,截至目前一汽马自达厂家方面,仍未给出有效解决方案。随后,汽车K线电话咨询了一汽马自达售后部门。据售后反馈,目前还没有2020款阿特兹异响相关解决方案,如果车辆存在质量问题需到4S店解决。

为此,汽车K线也调查了相关第三方汽车质量投诉平台的相关资料。数据显示2020年1月至今,一汽马自达阿特兹车型的投诉量高达796例。

具体来看,阿特兹车型投诉量从4月的117例,激增到5月的325例,仅一个月投诉量同比飙升292%,而6月刚刚过半,其投诉量已经达到334例。

从投诉原因来看,主要投诉问题是车辆异响以及4S店态度问题。其中,阿特兹B柱异响投诉量占据总量90%,但据多位车主表示,其找到4S店问题也无法得到解决。